Vägverket stoppar biogastraktorer

"Det är ingen fråga vi har prövat än".

Redan innan dieselskatten chockhöjdes drömde lantbrukarna om
biogas som traktorbränsle. Drömmar som krossas av att Vägverket
och Transportstyrelsen saknar planer på att ändra sina utsläppsregler.
- Tekniskt sett är det lätt att konvertera en traktor till dual-fuel- eller biogasdrift. Men ur byråkratisk synvinkel är det svårare. Så sammanfattar Kjell Christensen på Biogas Syd AB, som har byggt den i dag enda svenska biogas-traktorn, sina
diskussioner med Vägverket. Svenska sopbilar och bussar går redan på biogas. Men Vägverket skulle i dag inte godkänna en biogasdriven traktor. Orsaken: den nuvarande utsläppsförordningen för mobila traktorer, förklarar myndighetens fordonsenhetschef Ingela Sundin.
- Att ändra på förordningen finns inte på vår dagordning, inte heller hos Transportsstyrelsen. Möjligen kan vi tillskriva ett undantag, som för etanoldrivna personbilar. Men det är ingen
fråga vi har prövat än.

Hänger inte bara på utsläppen
Kjell Christensen anser att en biogasanläggning är det bästa sättet att minska lantbrukets miljöpåverkan.
- Det finns positivt inställda traktortillverkare och tekniken är klar, det är bara en tidsfråga innan den kan omsättas
brett i praktiken med exempelvis mobila mackar. Och att köra traktorn på gårdsproducerad biogas, och minska motorns miljöpåverkan upp till 180 procent, borde vara oslagbart.
Trots sådana miljövinster vill Vägverket inte skynda på en lagändring.
- Ska man införa ny teknik måste man väga in mycket mer än bara utsläppen, säger Ingela Sundin. Det tar tid.

Läs hela artikeln i tidningen Land Lantbruk